Agences et Clients

ERDF va commencer le déploiement du compteur intelligent Linky à partir de ce 1er décembre 2015. Un démarrage sans précipitation, avec 20.000 compteurs posés dans le mois. L’objectif est d’avoir changé 35 millions de ces machines d’ici à la fin de 2021…

L’installation des compteurs Linky débute dès ce mardi 1er décembre 2015, mais à un rythme de sénateur. S’il est prévu que 35 millions de compteurs électriques soient remplacés dans les six années qui viennent, seules 20.000 machines communicantes seront posées par ERDF le premier mois. Le gestionnaire du réseau prévoit ensuite d’augmenter la cadence pour monter à 300.000 compteurs installés par mois, en rythme de croisière. Problème : pour changer l’ensemble du parc souhaité en 71 mois, ce serait 490.000 compteurs qu’il faudrait poser mensuellement.

Un 2e appel d’offres pour produire plus de 13 millions de compteurs

Pour l’heure, pas de pénurie de machines à prévoir donc, puisque 3 millions de compteurs ont été produits pour cette première vague d’installations. Pas moins de six entreprises (Itron, Landis & Gyr, Sagemcom, Ziv, Maec, Elster) ont été sollicitées dans le cadre d’un premier appel d’offres. Un deuxième vient d’être passé, pour 13,8 millions d’appareils maximum. Et ERDF passera 300 marchés de pose auprès d’une quarantaine d’entreprises (Solutions 30, OTI, LS Services), qui devront être capables de faire face à un afflux de rendez-vous de pose chez les particuliers. De même, des plateformes logistiques pour l’expédition des Linky et la récupération des anciens compteurs qui devront être recyclés, seront organisées.

L’opération de déploiement du compteur « intelligent » durera donc jusqu’à la fin de 2021 et coûtera au moins 5 milliards d’euros. Mais pour quel bénéfice ? La Commission de Régulation de l’Energie avance que, sur 20 ans, cette opération sera « globalement neutre ». Sont anticipées des économies sur la relève des compteurs, grâce à la télémesure (1,7 Mrds €) et une réduction de la fraude (1,9 Mrds €). Quant à la baisse attendue des consommations pour les particuliers, elle serait… symbolique. Les Echos avancent le chiffre de 1 à 3 %. L’installation de compteurs communicants ne serait qu’une obligation légale, ERDF devant mettre à disposition de chaque foyer son profil de consommation. De quoi, dans un second temps, peut-être profiter de tarifs spécifiques ou de services d’effacement.

source : biactu Le déploiement des compteurs Linky démarre

Au terme de deux ans de recherche, des scientifiques du CNRS et du CEA ont développé une batterie où le lithium, qui se raréfie, est remplacé par du sodium, plus abondant et donc moins coûteux. Les performances comparables de ce nouveau type de stockage énergétique pourraient ouvrir de nouvelles perspectives pour la transition écologique.

Les batteries lithium-ion sont aujourd’hui largement répandues, dans les appareils électroniques (ordinateurs portables, tablettes, smartphones) et les véhicules électriques, pour leur bonne énergie massique, plus élevée que celle des piles bâton (nickel-hydrure métallique), et pour leur absence d’effet mémoire. Seulement, le lithium est un métal alcalin rare, il n’est que le 33e élément le plus abondant sur Terre et ses réserves mondiales s’amenuisent. Aussi, les scientifiques cherchent-ils à le remplacer par un autre métal alcalin, 1.000 fois plus courant : le sodium.

Des équipes du réseau sur le stockage électrochimique de l’énergie (RS2E – CNRS et CEA) ont donc travaillé pendant deux ans à l’élaboration d’une batterie sodium-ion. Ils ont tout d’abord procédé à des essais sur la composition de l’électrode positive (« cathode »). Pas moins de six laboratoires (*) ont été impliqués afin de parvenir à l’alliage sodé idéal. Puis, en six mois, un prototype de batterie au format industriel « 18650 » (un cylindre standard de 1,8 cm de diamètre par 6,5 cm de hauteur) est complété. Cette deuxième étape, passage d’une échelle laboratoire (synthèse de quelques grammes de matériau de cathode) à une échelle préindustrielle (synthèse d’un kilo), démontre la faisabilité du concept.

Des performances (presque) équivalentes à celles des Li-ion

Expérimentalement, la nouvelle technologie démontre « des performances encourageantes », annoncent le CNRS et le CEA. La densité massique d’énergie de la batterie sodium-ion atteint les 90 W.h/kg, un chiffre équivalent à celui des lithium-ion à leurs débuts. Ces dernières atteignent aujourd’hui des valeurs de 100 à 265 W.h/kg, une future cible à atteindre pour que l’alternative aux batteries lithium soit crédible. Côté durée de vie, la batterie sodium n’a pas à rougir : elle peut encaisser plus de 2.000 cycles de décharge/recharge sans perte significative de performance, un chiffre comparable voire supérieur à celui de ses concurrentes au lithium.

Les chercheurs français précisent : « Surtout, cette batterie est capable à la fois de se charger très rapidement et de restituer son énergie très vite ». Avantage non négligeable, le sodium s’avère être moins cher que le métal qu’il remplace, ce qui permettra de produire des batteries moins coûteuses. Les deux établissements de recherche précisent que la prochaine étape consistera à « optimiser et fiabiliser les procédés en vue d’un futur déploiement industriel ».

(*) Institut de chimie de la matière condensée de Bordeaux (CNRS), Laboratoire « Réactivité et chimie des solides » (CNRS/Université de Picardie), Centre interuniversitaire de recherche et d’ingénierie des matériaux (CNRS/Toulouse III/INP Toulouse), laboratoire « Chimie du solide et de l’énergie » (CNRS/université Pierre et Marie Curie/Collège de France), Institut Charles Gerhardt (CNRS/université de Montpellier/ENSC Montpellier), Institut de sciences des matériaux de Mulhouse (CNRS/université de Haute-Alsace).

source : biactu  La batterie au sodium remplacera-t-elle celle au lithium ?

Lors d’une rencontre avec Emmanuel Macron, le président de la Capeb a émis six propositions pour relancer l’activité, mais a également confié son inquiétude par rapport à une mesure émanant de la future loi Noé en préparation par Bercy. Détails.

Au lendemain de l’annonce des mesures en faveur du PTZ, le président de la Capeb a rencontré Emmanuel Macron, ministre de l’Economie. Son leitmotiv : trouver des solutions pour relancer l’activité de l’artisanat du bâtiment.

Pour cela, il a fait six propositions au ministre, des propositions « réalistes et nécessaires », qui doivent créer les conditions nécessaires à la reprise du secteur. « (…) L’artisanat du bâtiment doit aller de l’avant et évoluer, mais avant tout il doit repartir », a indiqué Patrick Liébus, dans un communiqué.

Les six recommandations énoncées concernent la préservation du CITE, l’optimisation de l’éco-PTZ, le soutien à la mission parlementaire sur la BPI, l’organisation d’assises consacrées aux problèmes de trésorerie des TPE, la mise en œuvre d’un plan d’actions « fort » pour lutter contre la concurrence illégale. Enfin, le président de la Capeb a insisté sur l’amélioration de la part des TPE dans les marchés publics et rendre l’achat public plus efficace.

Attention à Noé !

Quant à la nouvelle loi présentée par Emmanuel Macron, intitulée Noé (Nouvelles opportunités économiques), la Capeb a exprimé « ses très fortes réserves ». « (…) Certaines annonces telles que la possible réforme du statut d’entrepreneur laissent présager de la volonté du Ministre à aller de l’avant. Toutefois, à l’heure où les professionnels engagent les efforts pour accompagner la montée en compétence du secteur de la construction-rénovation, la réduction du niveau de qualification requis pour s’installer comme artisan nous inquiète », plaide-t-elle.

En effet, il faut rappeler qu’Emmanuel Macron avait évoqué « un assouplissement des qualifications nécessaires pour avoir accès à certains métiers du bâtiment ou de l’artisanat ». Les artisans ne veulent donc pas d’un « signal contradictoire » avec cette éventuelle possibilité de déroger aux qualifications. « Créer une nouvelle catégorie de travailleurs indépendants articulée à une généralisation de plateformes numériques de mise en relation ne doit pas s’accompagner d’une baisse de la qualité », assène la Capeb.

source : biactu  http://www.batiactu.com/edito/artisans-a-bercy-entre-propositions-et-inquietude-42751.php

La route solaire sera-t-elle la pierre angulaire sur laquelle architectes et urbanistes construiront la ville intelligente de demain? Car la route solaire – celle qui produit de l’énergie électrique – est sur la bonne voie.

Dans son campus scientifique et technique de Magny-les-Hameaux, face au golf de Saint-Quentin en Yvelines, le groupe Colas a mis au point Wattway, une route solaire composée de dalles carrées translucides. À l’intérieur de chaque dalle, une cellule photovoltaïque faite d’une fine couche de silicium polycristallin (0,2 millimètre), fragile comme du verre.

Lire aussi : Le solaire fait de l’ombre au nucléaire

Problème : comment rendre solide et résistante chaque dalle faisant 15 cm de côté? « La solution : un millefeuille de treize couches – y compris la cellule –, de résines et de polymères, suffisamment translucides pour laisser passer la lumière du soleil, et assez résistantes pour supporter la circulation des poids lourds », explique Philippe Raffin, directeur technique pour la recherche et développement (R & D) de Colas. De son côté, Yvonnick Durand, ingénieur réseaux et énergies renouvelables à l’Ademe, note que « toute la valeur ajoutée du produit réside, en effet, dans ce sandwich de polymères. Car c’est sur ce point que les précédentes expérimentations n’avaient pas donné satisfaction ».

Autre problème résolu, l’adhérence : des granulats de verre recyclés sont disposés sur la face extérieure (côté route) de chaque dalle. Côté électrique (côté collé), des boîtiers récupèrent l’énergie de chaque dalle et jouent le rôle de fusible en cas d’accident. L’électricité produite est envoyée vers un onduleur qui transforme le courant continu en courant alternatif. « D’une faible épaisseur (7 millimètres), légères (7 kg/m²), ces dalles sont collées sur une chaussée en bon état, sans travaux préalables. Toute surface convient : route, autoroute, piste cyclable, place, parking », précise Philippe Raffin. On découpe Wattway selon les besoins : des panneaux de 1,75 m pour une voie d’une chaussée standard de 3,5 m, ou 20 m² pour deux parkings.

100 m² de panneaux fournissent l’énergie pour parcourir 100.000 km par an
Les applications sont nombreuses. Aujourd’hui, 1.000 m linéaires de dalles Wattway permettent l’éclairage public d’une ville de 5.000 habitants ; 15 m² de ces dalles alimentent les feux d’un carrefour ; 100 m² de panneaux fournissent l’énergie nécessaire pour parcourir 100.000 km par an en voiture électrique. Demain, la route solaire permettra la gestion du trafic en temps réel, la conduite automatique des voitures, la recharge dynamique (en roulant) des véhicules électriques, et même la suppression du verglas. Après-demain, la route solaire pourrait être un élément de construction de la ville intelligente (smart city).

L’idée de la route solaire revient à Jean-Luc Gautier, passionné d’astronomie, qui a su trouver le lien entre ciel et terre. « La route passe 90% de son temps à regarder le ciel, et, quand le soleil brille, elle est exposée à son rayonnement. C’est une surface idéale pour développer des applications énergétiques », souligne le directeur du Centre d’expertise du campus scientifique et technique de Colas. En 2010, il fabrique lui-même un panneau solaire routier avec les moyens du bord : l’idée se révèle pertinente. Colas se rapproche de l’Institut national de l’énergie solaire (Ines). Ils créent un laboratoire commun.

« Demander à une biscotte de tenir sous un 10-tonnes »
Après cinq ans de recherche, deux brevets ont été déposés, un troisième arrive. Mais les difficultés ont été grandes. « Faire circuler des poids lourds sur des capteurs solaires, c’était un peu demander à une biscotte de résister au passage d’un 10-tonnes. Il a fallu répondre – avec succès – à des contraintes énormes pour un panneau solaire », observe Franck Barruel, chef de laboratoire à l’Ines. Un porte-char fut même utilisé lors des essais. D’après des calculs de laboratoire, la route solaire résiste à un million de passages. Soit dix ans de trafic de 250 poids lourds/jour, un trafic moyen. « S’agissant du coût, poursuit Philippe Raffin, tout dépendra de l’industrialisation du produit et de l’échelle de sa diffusion. On peut tabler raisonnablement sur un coût comparable à ce qui se fait dans le solaire de toiture. »

La R & D de la route solaire est terminée. « C’est une réelle innovation de rupture », reconnaît Yvonnick Durand. Reste à trouver des sites d’application pour valider le concept. La commercialisation de Wattway a commencé à la mi- octobre 2015 avec des projets limités de 20 m² à 100 m² pour des clients publics et privés. Selon Philippe Raffin, « il nous faut des clients pionniers comme nous avons essayé de l’être avec cette route solaire ».

source :  LeJDD En Ile-de-France, la route en dalles photovoltaïques est en bonne voie

C’est dans un climat d’activité des TPE bien dégradé que l’Union professionnelle des artisans (UPA)a tiré la sonnette d’alarme en dévoilant ce jeudi 22 octobre lors de son congrès, baptisé le « Lab UPA ». Patrick Liébus, président de la Capeb, nous présente les trois priorités pour relancer le secteur.

Après avoir alerté en août dernier sur les difficultés des entreprises de l’artisanat et du commerce de proximité à embaucher au cours du premier semestre 2015, l’UPA dans sa dernière note conjoncture* publiée ce jeudi 22 octobre souligne que l’activité de l’artisanat notamment du bâtiment reste très dégradée.

Cette dernière étude dévoilée par l’UPA à l’occasion de son congrès, baptisé « Lab UPA » rejoint les dernières données de la Capeb présentées ces jours-ci. En, effet, son président Patrick Liébus pointait une baisse de l’activité de l’artisanat du bâtiment de l’ordre de -2.5% sur ce troisième trimestre 2015, avec une chute de 5% dans la construction neuve et un repli de 1% dans l’entretien-rénovation. « Seuls les travaux d’amélioration de la performance énergétique (APEL) affichent une progression de 1%, grâce notamment aux effets du Crédit d’impôt Transition énergétique », signalait-t-il avec une pointe d’amertume.

Même constat pour l’UPA : les TPE souffrent. « On observe bien que le secteur des travaux publics reste très affecté par les restrictions budgétaires des collectivités territoriales et concentre à nouveau les plus grandes difficultés (-6% au troisième trimestre) contre -8 % au premier semestre, ce qui impacte sensiblement les résultats globaux, nous explique Jean-Pierre Crouzet, président de l’UPA. Quant au bâtiment, il enregistre également une baisse sensible -2,5% contre -3,5 % au premier semestre 2015. »

En outre, on observe une assez forte disparité selon la taille des entreprises : plus l’entreprise est petite, plus elle concentre des difficultés. Ainsi, les entreprises sans salarié enregistrent un recul de 3,5% de leur chiffre d’affaires, contre seulement 0,5% pour les entreprises de 10 salariés et plus, souligne avec inquiétude Jean-Pierre Crouzet. « Rappelons que 97 % des entreprises de moins de 50 salariés vivent les difficultés quotidiennes de l’emploi, de l’activité et de la baisse des carnets de commandes », commente-t-il. Il est difficile pour artisans de rivaliser aujourd’hui avec des majors du BTP de plus de 500 salariés où la concurrence déloyale et le détachement des salariés perdurent ! »

Et ce n’est pas tout, la trésorerie des entreprises de l’artisanat et du commerce de proximité s’est à nouveau dégradée durant l’été, selon 28% des chefs d’entreprise interrogés tandis que 12% ont constaté une amélioration. « C’est donc en toute logique, que les artisans et commerçants se montrent pessimistes concernant leur activité pour la fin de l’année, et ce quel que soit le secteur concerné », ajoute Pierre Crouzet.
L’indicateur de l’emploi est également à la traîne

Outre l’activité et la trésorerie, l’indicateur de l’emploi est également à la traîne : « 2015 est la quatrième année d’affilée de baisse du nombre d’entreprises qui ont embauché au moins un salarié (calculé sur le premier semestre de chaque année) », explique le président de l’UPA. Seuls 10 % d’entre elles ont recruté au premier semestre 2015. « L’emploi reste un sujet préoccupant. Nous avons encore alerté la ministre du Travail ce matin « , indique Jean-Pierre Crouzet. D’après lui, les embauches s’opèrent en majorité en CDD et sont proportionnellement en forte augmentation au détriment des contrats de professionnalisation et des contrats d’apprentissage en pleine dégringolade. « C’est justement le recul de l’apprentissage le fond du problème, déplore Jean-Pierre Crouzet. Comment cela se fait qu’il faille six mois aux jeunes apprentis allemands pour tester l’entreprise alors qu’en France c’est seulement 45 jours ? C’est pourquoi je refuse de condamner le jeune apprenti. C’est au Gouvernement de réagir et de se poser les bonnes questions. »

Par ailleurs, d’après l’UPA, les conditions de travail expliquent la dégradation des relations employeurs-salariés. En chiffres, 40 % des artisans et commerçants se plaignent d’un problème de comportement de leurs salariés. « Effectivement, cela illustre un manque de motivation de leurs nouveaux collaborateurs », poursuit-il. Enfin, les artisans interrogés ne montrent aucun engouement sur la politique menée par le Gouvernement : 63 % d’entre eux signalent que le Crédit d’impôt compétitivité emploi (Cice) ne répond pas aux besoins de leur entreprise.

« Ces chiffres sont révélateurs de la crise de confiance qui existe chez nos artisans à l’encontre de l’Etat », conclut le président de l’UPA. Ils illustrent ainsi le résultat d’une politique économique qui, au-delà des discours et des belles promesses, continue de privilégier les grandes entreprises en proie aux plans sociaux au détriment des PME et des TPE qui concentrent pourtant le plus fort potentiel de création d’emplois. La contrainte du Droit du travail est également forte sans compter qu’aucune décision n’est prise. »

source : biactu Les artisans du bâtiment broient du noir

Avec un chiffre d’affaires de près de 900 millions d’euros en 2014, le marché de la domotique affiche une bonne santé. Si les fabricants et les revendeurs des objets de la « maison intelligente » sont connus depuis une vingtaine d’années, en revanche les métiers de ceux qui les dépannent et assurent leur maintenance peinent à se faire un nom.

Si le bâtiment s’attendait à une reprise de l’activité dès cet été, il semble que le secteur doive encore patienter. Néanmoins, les acteurs se montrent optimistes sur les prochains mois, en s’appuyant sur certains facteurs comme le dynamisme du crédit et les ventes des constructeurs de maisons individuelles. Décryptage.

Le LiFi (pour « light fidelity ») haut débit est pour bientôt. Imaginée comme une alternative aux omniprésents réseaux WiFi, cette technologie utilisant la lumière pour envoyer et recevoir des informations débute son déploiement opérationnel dans le siège social du promoteur Sogeprom. Explications avec Frédéric Granotier, le pdg de Lucibel, et Edouard Lebrun, le directeur du développement.